ОЦЕНКА ЭКОЛОГИЧЕСКИХ РИСКОВ ПРИ ТРАНСПОРТИРОВКЕ И ХРАНЕНИИ «ЗЕЛЕНОГО» ВОДОРОДА

Авторы

  • Ахмет Рамазан Университет Есенова, г. Актау, Казахстан Автор https://orcid.org/0009-0001-3264-6004
  • Ляйлим Тайжанова, Университет Есенова, г. Актау, Казахстан Автор https://orcid.org/0000-0002-9617-3218
  • Туркменбай Нурсултан Университет Есенова, г. Актау, Казахстан Автор

DOI:

https://doi.org/10.56525/f8040f30

Ключевые слова:

Зеленый водород, оценка жизненного цикла, транспортировка водорода по трубопроводам, оценка экологических рисков, утечка водорода

Аннотация

Транспортировка «зеленого» водорода по трубопроводам оказывает значительно меньшее воздействие на окружающую среду, чем его доставка на грузовиках. При транспортировке сжатого газа по трубопроводу выбросы CO2 составляют 1,57 кг/кг H2, в то время как при использовании жидких органических носителей водорода этот показатель равен 3,58 кг/кг H2. При транспортировке по трубопроводу энергопотребление на 38–85 % ниже, чем при использовании альтернативных вариантов. Наименее энергозатратным способом является электролиз с использованием солнечной энергии в сочетании с транспортировкой по трубопроводу. Для хранения водорода используются подземные соляные пещеры, где температура превышает 122 °C, что исключает риск микробного заражения, влияющего на извлечение водорода и целостность инфраструктуры. При сжижении водорода и его транспортировке по дорогам на хранение и транспортировку приходится около 35,5 % общего объема выбросов парниковых газов. При любом способе транспортировки потери энергии значительны: при сжижении водорода потери энергии составляют до 40 %, а при сжатии — до 15 % от его низшей теплотворной способности. Экологические риски связаны не только с выбросами парниковых газов, но и с потреблением воды, что особенно актуально для засушливых регионов, истощением запасов редких металлов и критически важных материалов в электролизерах, воздействием на землепользование и утратой морского биоразнообразия из-за морских платформ. К критическим пробелам в знаниях относятся недостаточная изученность влияния утечек водорода на атмосферу и отсутствие систем утилизации отслужившего свой срок оборудования. Оптимальный выбор способа транспортировки зависит от региональных особенностей политики, доступности инфраструктуры и геологических условий конкретного участка. При этом ни один из способов не является оптимальным во всех экологических аспектах одновременно. В существующих методологиях оценки в качестве основного показателя используется потенциал глобального потепления, а для комплексной оценки экологических рисков необходимы расширенные системы показателей, учитывающие дефицит воды, воздействие на биоразнообразие и циркуляцию материалов.

Скачивания

Данные по скачиваниям пока не доступны.

Опубликован

18.06.2026

Выпуск

Раздел

Статьи

Категории